#又修公路车

女朋友的公路车¹后轮驱动侧的辐条突然断了一根。

首先拆下轮子，把车倒立（没有修车架时的办法，弯把上可能会碰到的车灯码表要先取下来）。

用飞轮扳手、套筒工具拆下飞轮。

接着装上新的²。先看法兰上其他辐条的规律，确定替换辐条应该怎么穿。我第一次操作时搞反了，还要拆下来再穿一次。穿上新辐条，末端捅进轮圈的洞。

接下来装胎垫、内胎、外胎、飞轮³，轮胎装车。

最后是最困难的时候，要重新轮圈调圆。

我的办法是把刹车调紧一点，充当调圈台。手动转轮子，被一侧刹车刹停说明偏向那一侧。轮圈被驱动侧和非驱动侧的辐条拉紧，哪边辐条的辐条帽拧得紧辐条就偏短，张力更大，轮圈就偏那一侧。所以当轮圈被这一侧刹车刹停，就是要放松这一侧或拉近另一侧。

这时候需要一个辐条扳手，一般在11G到15G之间，数字越大辐条帽越窄。

当然除了轮圈不平/左右偏摆外，还可能不圆/上下跳动，骑起来一颠一颠的。同时辐条过紧容易断、过松容易变形。于是调圈就容易变成水多加面、面多加水的过程，一开始只有一处蹭刹车，调下来一整圈的辐条都动了，结果越来越偏，直接心态爆炸。

不过这次运气不错，10分钟搞定。主要是有此预期，没有追求特别圆，能骑就行。

另外注意一下，新辐条可能有应力释放的问题，短时间内张力可能变化，也许还需要微调。

总之又实践了一个新的修车技能，好耶。